2025-05-06 12:29： 【货车有盲区，我们要远离】3月16日，王某驾驶重型半挂牵引车，从攀枝花市米易县白马高速出口沿克挂路往挂榜街方向行驶，当车行驶至克挂路15公里+900米处时，与前方敖某驾驶的电动自行车相撞，造成某受伤，车辆受损的道路交通事故。米易县公安局交警大队依法认定，王某承担事故全责。货车有盲区，我们要远离。驾驶摩托车或电动自行车时不要在货车两侧盲区并排骑行，也不要紧跟在货车之后，保持安全距离。大货车的右侧盲区被称为“内轮差”，这是最危险的一个区域。在右转时，大货车的内轮差盲区会吞噬接近的电动自行车。行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。（素材来源：公安部交通管理局，版权归原作者所有，如有侵权联系删除）
2025-04-28 10:00： 3月16日，王某驾驶重型半挂牵引车，从攀枝花市米易县白马高速出口沿克挂路往挂榜街方向行驶，当车行驶至克挂路15公里+900米处时，与前方敖某驾驶的电动自行车相撞，造成敖某受伤，车辆受损的道路交通事故。米易县公安局交警大队依法认定，王某承担事故全责。 ：货车有盲区，我们要远离。驾驶摩托车或电动自行车时不要在货车两侧盲区并排骑行，也不要紧跟在货车之后，保持安全距离。大货车的右侧盲区被称为“内轮差”，这是最危险的一个区域。在右转时，大货车的内轮差盲区会吞噬接近的电动自行车。行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。（转载自）
2025-04-27 14:04： 【货车有盲区，我们要远离】3月16日，王某驾驶重型半挂牵引车，从攀枝花市米易县白马高速出口沿克挂路往挂榜街方向行驶，当车行驶至克挂路15公里+900米处时，与前方敖某驾驶的电动自行车相撞，造成敖某受伤，车辆受损的道路交通事故。 提醒：货车有盲区，我们要远离。驾驶摩托车或电动自行车时不要在货车两侧盲区并排骑行，也不要紧跟在货车之后，保持安全距离。大货车的右侧盲区被称为“内轮差”，这是最危险的一个区域。在右转时，大货车的内轮差盲区会吞噬接近的电动自行车。行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。
2025-04-27 07:40： 3月16日，王某驾驶重型半挂牵引车，从攀枝花市米易县白马高速出口沿克挂路往挂榜街方向行驶，当车行驶至克挂路15公里+900米处时，与前方敖某驾驶的电动自行车相撞，造成某受伤，车辆受损的道路交通事故。米易县公安局交警大队依法认定，王某承担事故全责。 ：货车有盲区，我们要远离。驾驶摩托车或电动自行车时不要在货车两侧盲区并排骑行，也不要紧跟在货车之后，保持安全距离。大货车的右侧盲区被称为“内轮差”，这是最危险的一个区域。在右转时，大货车的内轮差盲区会吞噬接近的电动自行车。行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。
2025-04-27 06:43： 3月16日，王某驾驶重型半挂牵引车，从攀枝花市米易县白马高速出口沿克挂路往挂榜街方向行驶，当车行驶至克挂路15公里+900米处时，与前方敖某驾驶的电动自行车相撞，造成某受伤，车辆受损的道路交通事故。米易县公安局交警大队依法认定，王某承担事故全责。 ：货车有盲区，我们要远离。驾驶摩托车或电动自行车时不要在货车两侧盲区并排骑行，也不要紧跟在货车之后，保持安全距离。大货车的右侧盲区被称为“内轮差”，这是最危险的一个区域。在右转时，大货车的内轮差盲区会吞噬接近的电动自行车。行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。
2024-10-30 11:05： 【轮胎带“病”上路，货车失控引侧翻】10月24日13时许，高速交警唐县大队指挥中心接到报警称，京昆高速北京方向173公里处有一辆货车发生侧翻。经查，该车拉运煤球由石家庄去往易县送货，行驶到事发路段时左后轮胎发生爆胎，驾驶员因一时紧张急打方向，车辆失控冲出护栏并侧翻到了边坡上，幸好驾驶员正确使用了安全带，没有受伤。驾驶员表示自己非常后怕，因安全意识不够，长距离行驶加上轮胎老化才导致爆胎。民警向驾驶员进行了安全教育，随后协调工区、路政、清障救援公司将车辆吊起，对现场进行清理。目前该事故正在进一步处理当中。高速交警提示：驾车出行前，要注意检查轮胎磨损程度和轮胎气压状况，发现轮胎老化、鼓包等问题，应及时更换。开车途中保持安全车速、车距，一旦发生爆胎，切忌急踩刹车、猛打方向，要扶稳方向盘，缓慢制动减速，平稳将车辆停靠在应急车道上。安全带=生命带，上车都要规范系好安全带。在高速公路上车辆发生故障或事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”九字诀！
